二 ○ ○ 五 年 一 月 七 日 (星 期 五)

《 2005年 商 船 （ 限 制 船 東 責 任 ） （ 修 訂 ） 條 例 草 案 》 於 今 日 （ 一 月 七 日 ） 刊 登 憲 報 。 該 條 例 草 案 會 提 高 船 東 的 責 任 限 額 ， 以 及 按 照 國 際 接 納 的 責 任 制 度 ， 規 管 區 域 運 輸 承 運 人 的 責 任 。

《 2005年 商 船 （ 限 制 船 東 責 任 ） （ 修 訂 ） 條 例 草 案 》 會 更 新 船 東 的 責 任 限 額 ， 使 其 與 修 訂 《 海 事 索 賠 責 任 限 制 公 約 》 （ 《 海 事 責 任 公 約 》 ） 的 《 議 定 書 》 所 訂 明 的 新 限 額 相 符 。 條 例 草 案 亦 會 擴 闊 《 商 船 （ 限 制 船 東 責 任 ） 條 例 》 的 涵 蓋 範 圍 ， 使 原 適 用 於 國 際 運 輸 的 責 任 制 度 同 時 亦 適 用 於 香 港 和 澳 門 及 香 港 和 內 地 港 口 之 間 的 區 域 運 輸 。

經 濟 發 展 及 勞 工 局 發 言 人 表 示 ﹕ 「 《 海 事 責 任 公 約 》 為 船 東 設 立 海 事 意 外 的 責 任 限 制 制 度 。 在 一 九 九 六 年 獲 國 際 海 事 組 織 通 過 ， 並 於 二 ○ ○ 四 年 生 效 的 《 議 定 書 》 ， 提 高 了 《 海 事 責 任 公 約 》 所 訂 的 責 任 限 額 。 我 們 建 議 在 香 港 實 施 《 議 定 書 》 ， 使 在 香 港 適 用 的 責 任 限 額 和 國 際 海 事 組 織 採 納 的 最 高 國 際 標 準 一 致 。 這 建 議 與 我 們 致 力 維 持 香 港 作 為 國 際 航 運 中 心 地 位 的 政 策 目 標 相 符 。 」

發 言 人 續 稱 ﹕ 「 把 原 適 用 於 國 際 運 輸 的 責 任 制 度 ， 同 樣 適 用 於 區 域 運 輸 ， 可 使 區 域 運 輸 承 運 人 在 若 干 海 事 索 賠 中 的 責 任 限 制 於 合 理 水 平 。 與 此 同 時 ， 乘 客 仍 可 按 照 國 際 接 納 的 責 任 制 度 處 理 其 索 償 。 」

條 例 草 案 將 於 二 ○ ○ 五 年 一 月 十 九 日 提 交 立 法 會 。